WIFI gratis en algunos autobuses de la EMT madrileña

Internet gratis y sin cables en algunos autobuses de la EMT en Madrid

Desde el lunes, día 20 de septiembre, ya se puede navegar por Internet en los autobuses urbanos madrileños. En este momento el servicio está instalado en el 60 % de las unidades, en el resto se implantará cuando se renueve la flota, veta algunas páginas, no permite descargar vídeos ni música, ni tampoco una velocidad superior a los 256 Kb. El Ayuntamiento, que el pasado 15 de junio consiguió de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT) el permiso para ofrecer acceso gratuito a Internet como administración pública, ha dotado al 60% de los 2.000 vehículos de la Empresa Madrileña de Transporte (EMT) de conexión sin cables (wifi), aunque no sin restricciones: algunas webs están vetadas y la capacidad de conexión no permite grandes descargas de datos.

Para identificar a las unidades que suministran el servicio hay que fijarse, primero, en que sea azul, y después en que tenga una pegatina distintiva, aunque todavía no se han puesto todas. Desde la EMT insisten en que la prueba para saber si hay wifi es fijarse en las cámaras de seguridad. Si tiene cámara, tiene Internet. En los de color rojo, que son los más antiguos, no se instalará sino que se esperará a renovar la flota para que los nuevos lo traigan desde fábrica.

En Nueva York algunas rutas también dan wifi. Igual sucede en Singapur. Desde hace años los autocares que transportan a los empleados de Google a la sede de Mountain View tienen este servicio. En España hay varias experiencias. Los autobuses privados de Alsa, en su clase Supra también presumen de hacer los viajes más llevaderos gracias a la red.

En Málaga estuvo disponible hasta que la CMT sancionó con 300.000 euros en febrero al Ayuntamiento por explotar sin permiso una red pública wifi. Allí se pedía un registro previo y sólo se podía navegar en 10 vehículos de toda la flota.

En Madrid, la iniciativa ha sido posible gracias al visto bueno de la CMT, después de que la Plaza Mayor y la de Olavide hayan sido las primeras en estrenar la licencia de Internet wifi, en Madrid, que permite dar conexión gratis siempre que no se llegue a viviendas y la velocidad no supere los 256 kilobytes por segundo, servicio que desde hace años se ofrece en París, Roma y Nueva York.

Alta Velocidad

El AVE entre Madrid y Valencia entrará en funcionamiento en el mes de diciembre

El trayecto se hará en una hora y media. La inversión total se acerca a los 12.410 millones de euros.
Dentro de solo tres meses será posible viajar desde Madrid a Valencia en un tren de alta velocidad en apenas una hora y media. El ministro de Fomento, José Blanco, confirmó ayer que esta infraestructura no se verá afectada por los recortes previstos en su departamento debido a la crisis económica, por lo que que «entre el 15 y el 20 de diciembre» entrará en funcionamiento la línea que unirá ambas ciudades. La inversión final prevista para este trayecto de alta velocidad es de 12.410 millones de euros, de los que 1.474 provienen de fondos de la Unión Europea.
El titular de Fomento explicó que la fecha exacta de la inauguración está todavía por determinar, pero aseguró que la entrada en servicio de este tren de alta velocidad será «una gran oportunidad» para madrileños y valencianos, que verán así notablemente acortado el tiempo de viaje frente a las tres horas y cuarto que tarda ahora el Alaris.
Durante su última comparecencia en el Congreso, el ministro ya adelantó que esta infraestructura no se vería afectada por el retraso de en torno a un año que sufrirán la mayoría de obras previstas. Blanco se comprometió a que tampoco la llegada de la alta velocidad a Galicia se demore respecto a la fecha prevista de finales del 2015.

Criterios prioritarios

El responsable de Fomento explicó en el Parlamento que el AVE a Valencia se incluía entre las infraestructuras «prioritarias» ya que el objetivo es hacer productivas aquellas que se encuentran en una fase de ejecución «muy avanzada». Los otros criterios a la hora de priorizar obras es que aporten «eficiencia económica» y «cohesión territorial».
La línea de alta velocidad que una Madrid y Valencia está prácticamente terminada y de hecho el 13 de octubre se llevará a cabo un ensayo en el que por primera vez un AVE en pruebas hará todo el recorrido.
Un total de 30 trenes AVE-102, que circularán a una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora, prestarán el servicio en la línea del AVE entre Madrid y Valencia. Cada uno de ellos tendrá capacidad para 365 pasajeros. Renfe prevé un servicio de entre 13 y 17 trenes diarios y que en las horas punta haya una salida cada hora. Los planes del ministerio son que esta línea transporte a 2,8 millones de viajeros cada año.
Fomento no ha determinado todavía el precio que tendrá el billete para esta nuevo AVE, pero fuentes del sector estiman que se situará entre los 70 y los 80 euros en clase turista. Actualmente, el viaje en AVE entre Madrid y Barcelona cuesta entre 115 y 135 euros; entre Madrid y Sevilla 81,40 euros y entre Madrid y Málaga 85,40 euros. (Gonzalo Bareño,La Voz de Galicia, 13.09.2010)

Las plantas medicinales

Falta cultura sanitaria sobre las plantas medicinales

La presidenta del Centro de Investigación sobre Fitoterapia (Infito), Concha Navarro, destacó la necesidad de aumentar la cultura sanitaria sobre las plantas medicinales, que tienen efectos sobre el organismo igual que cualquier otro medicamento. De un estudio sobre el consumo de plantas medicinales en España, realizado sobre la base de más de 1.800 encuestas, se pone de manifiesto que a diferencia de lo que ocurre en otros países europeos la farmacia no es el primer canal de compra de estos medicamentos.
Navarro subrayó en rueda de prensa que hay que concienciar a la población acerca de que estos productos son medicinas y que deben dispensarse sólo en farmacias cuando tienen efectos terapéuticos. Uno de cada tres españoles consume estos preparados basados en plantas medicinales y la proporción de mujeres interesadas en su consumo es superior a la de los hombres.

Según la encuesta, una de las causas que más pesa a la hora de consumir estas plantas es la tradición familiar, que reconocen uno de cada cuatro encuestados. Además, el 86% de los consumidores está bastante o muy satisfecho con el resultado de las plantas para resolver sus problemas de salud y la mayor satisfacción se produce entre quienes las adquieren en farmacias.

Desde Infito se insistió en que las plantas medicinales tienen en general menos efectos adversos que los medicamentos convencionales, pero se advirtió que hay que conocer las dosis, sus efectos y sus interacciones con otros fármacos, por lo que hay que consultar siempre a los profesionales sanitarios. (18/01/2007)

LA CRISIS DEL SECTOR INMOBILIARIO

La crisis desploma la construcción de la vivienda protegida en Galcia

La supresión de ayudas amenaza una oferta que por ley debe representar el 30% del parque total y que apenas llega al 10%

La supresión de las ayudas estatales para la adquisición de pisos protegidos puede suponer la puntilla a una oferta que en Galicia se ha desplomado con la crisis económica. Aunque la vivienda de precio tasado siempre ha tenido en esta comunidad un peso limitado, muy alejado de la posición preferente de la que goza en el discurso político, el fuerte impacto de la recesión sobre el sector inmobiliario ha reducido el número de calificaciones para iniciar pisos de este régimen a la tercera parte de las que se tramitaban antes de la crisis. La construcción de esas viviendas apenas llega ahora al 10% del total, cuando por ley debería representar del 30 al 40 %.